萬福五金，無錫絲桿(圖)-調(diào)節(jié)絲桿生產(chǎn)廠-航天配件調(diào)節(jié)絲桿：

精密絲桿，也稱為螺桿，是一種用于機器中的連接的帶螺紋部件，可將將旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)化為直線運動。由于它們的凸形零件和凹形構(gòu)零件之間存在大面積的滑動接觸，與其他連接零件相比，螺紋具有較大的摩擦能量損失。它們通常不用于傳輸高功率，但更多用于間歇使用低功率執(zhí)行器和機構(gòu)。常見的應(yīng)用包括線性執(zhí)行器，機床滑臺（如機床），虎鉗，壓力機和千斤頂。

絲杠的制造方式與其他螺紋形式相同（它們可以被滾造，切割或研磨），絲杠有時與一個開口螺母一起使用，也稱為半螺母，它允許在需要時（例如在手動車床上進行單條螺紋加工），使螺母脫離螺紋并沿軸向移動，與螺桿的旋轉(zhuǎn)無關(guān)。絲桿根據(jù)螺紋的幾何形狀進行分類。 V型螺紋不適用于絲桿，因為它們之間的摩擦力更大。

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碳素工具鋼球化退火后的金相組織，為顆粒珠光體組織，這種組織，在常溫下自由能很低，金相組織也穩(wěn)定；同時，又因為球貨退火溫度為780攝氏度，所以它能消除軋制及鍛造時的殘余應(yīng)力，減小它在加工時變形的可能性。

此外，還因為顆粒珠光體的滲碳體小球在柔軟的鐵素體上均勻分布，故對誰摩擦表面講，它們能承擔大部分載荷，比較耐磨。而且，當切削速度低于1-1.5米/分時，加工性，因此也很適于精密絲桿精車螺紋時切速小于1米/分的要求。精密級及普通級兩類絲桿的機械加工在時效處理上都作了一定的安排，但絲桿精度不同，時效處理次數(shù)也就不同。一般講，精度要求越高，時效處理次數(shù)就越多。

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在精密絲桿上篇過程中，如停過車，工件有了一次中間冷卻縮短的機會，然后再開始重復(fù)走刀，這時就會發(fā)現(xiàn)車刀左刃的的切削量，不再由多變到少，而是由少變到多，而右刃切削量也不是由少到多，而是由多變到少。

因此，精密絲桿如果在逐步伸長過程中車成的，而即是說絲杠是在逐漸受熱的條件下后車成的。盡管在加工完了時，它的螺距是正確的，但絲桿一旦冷卻，它的螺距也就會有精密絲桿縮短而帶來的誤差。這對精車螺紋，特別是精密絲桿的精車螺紋，往往是一項很值得注意的誤差。

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